Lợi nhuận BSR ước trên 1.800 tỷ đồng, nộp ngân sách 2.245 tỷ đồng trong quý I/2021

Mới đây, Tổng Giám đốc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) Lê Mạnh Hùng đã có làm việc với CTCP Lọc hoá dầu Bình Sơn (Mã: BSR) về kết quả sản xuất kinh doanh quý I và triển khai kế hoạch năm 2021.

Lợi nhuận BSR ước trên 1.800 tỷ đồng, nộp ngân sách 2.245 tỷ đồng trong quý I/2021.

Tại buổi làm việc, Tổng Giám đốc BSR Bùi Minh Tiến cho biết trong quý I/2021 tổng sản lượng sản phẩm tiêu thụ của BSR ướt đạt khoảng 1,56 triệu tấn, vượt 2,9% kế hoạch quý; doanh thu gần 21.000 tỷ đồng, lợi nhuận ước đạt 1.803 tỷ đồng, nộp ngân sách nhà nước 2.245 tỷ đồng.

Phía doanh nghiệp cho biết tất cả các chỉ tiêu về doanh thu, lợi nhuận, sản phẩm đều vượt so với kế hoạch.

Tại Hội nghị tổng kết công tác Đảng năm 2020 và Hội nghị Người lao động năm 2021, BSR lên kế hoạch năm 2021 với doanh thu ước đạt 70.661 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế khoảng 864 tỷ đồng.

Theo Tổng Giám đốc BSR, sang năm 2021, giá dầu tăng giúp công tác SXKD có nhiều thuận lợi hơn. Đầu tháng 3/2021, giá dầu Brent đã tăng đến mốc gần 70 USD/thùng. Trong nước, nhu cầu thị trường có dấu hiệu cải thiện do dịch Covid-19 đã dần được kiểm soát.

Nhu cầu nhận dầu Diesel đang cao và nhu cầu xăng ở mức khá. Nhu cầu tiêu thụ xăng máy bay Jet A1 có cải thiện hơn so với đợt bùng phát dịch Covid-19 cuối tháng 1/2021, tuy nhiên vẫn còn thấp do tâm lý ngại di chuyển của người dân khi vaccine phòng bệnh Covid-19 chưa được triển khai phổ biến ở Việt Nam.

Để chuẩn bị tốt cho công tác SXKD trong quý II và cả năm 2021, BSR đã tính toán, dự báo giá dầu thô và giá sản phẩm. Đồng thời xây dựng chi tiết kế hoạch SXKD hàng quý, hàng tháng, hàng tuần. Kế hoạch cung cấp dầu thô 6 tháng cuối năm cũng được xây dựng theo phương án NMLD Dung Quất hoạt động ở 103% công suất, tương ứng với nhu cầu dầu thô khoảng 152.440 thùng/ngày.

BSR dự báo, thị trường 6 tháng cuối năm sẽ phụ thuộc nhiều vào diễn biến dịch COVID-19 và biến động địa chính trị, biến động của giá dầu. Trong khi đó, xăng nội địa trong năm 2021 chịu áp lực cạnh tranh lớn từ nguồn nhập khẩu khi thuế nhập khẩu các nước khu vực Đông Nam Á và Hàn Quốc giảm xuống còn 8%.